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查針梁子隧址區屬于高山山原地貌，隧道進出口微地貌為山體斜坡地貌且為長江水系。通過地、空時頻域電磁物探手段對隧址區全段進行精細化探測，推測本次物探工作探明的低阻異常區域共有9處，其中6#異常體推測為含水裂隙較發育的頁巖或為斷層、破碎帶類等易于導水的構造體，使甲方更好地開展隧道安全施工工作。

龍日壩3#隧道對利用相應的人員跟蹤定位設備，全天候對施工人員進行實時自動跟蹤和考勤。隧道人行通道安裝智能翼閘，采用人臉識別+刷卡形式，施工人員遠距離刷臉，正常行走即可快速通過，智能閘機配合不銹鋼護欄或市政道路護欄、人行通道或可移動護欄實現人行通道進出管理。值班室上方安裝LED大屏顯示隧道內人員信息，便于觀察現場情況及開展施工安全工作。結合隧道信息化平臺，對龍日壩3#隧道的施工提供了安全保障，實現了

神座隧道進口施工安全監管信息化系統主要以“防”“管”“控”為主，隧道內安裝人員定位、有線電話系統、有毒有害氣體監測系統和視頻監控。隧道進出口安裝人車分離門禁設備，對出入重點工區人員實行全封閉的施工區安全管制，對施工車輛配置了通行卡、結合隧道人員定位管理，實行了24小時安全自動通行登記管理，值班室上方安裝LED大屏顯示隧道內人員信息，便于觀察現場情況及開展施工安全工作。

敘永至威信高速公路工程項目主線全長約36.2公里，已出現開裂、坍塌等變形，存在很大災害風險。需要對11組連續斷面、43個監測點位進行水平位移和垂直位移實時監測，進行全自動監測點位移變化量，采用手機APP或瀏覽器即可實時查看各個監測站的三維數據，當監測參數超限時系統會自動報警，提醒相關人員采取措施，從而達到消除事故隱患的目的。

隧道施工人員精確定位系統：實時定位隧道內施工人員的位置及移動軌跡、施工車輛及設備的位置。同時施工人員佩戴的高精度定位卡具備一鍵報警功能，當遇到危險時，可一鍵呼叫值班人員及時進行處理。隧道人車分離門禁系統：采用人車分流模式，對進出隧道內的施工人員進行了全封閉的施工區安全管制，對施工車輛配置了通行卡、結合隧道人員定位管理，實行了 24 小時安全自動通行登記管理，動態登記進出隧道的施工車輛和作業人員，如

根據海子山1#隧道項目背景和項目本身的需求，針對該隧道設計施工圖，特制定隧道施工安全信息化監管方案，總設計方案由隧道人車分離門禁系統、單紅LED顯示系統、有毒有害氣體監測系統組成。軟件基于B/S結構的網絡監控軟件，可通過IE瀏覽器在網絡上瀏覽、查詢、打印施工人員定位及考勤管理等相關信息，同時根據權限的不同，可以進行相關權限下的限制操作等，保證系統穩定運行。隧道人員安全進出管理系統集成了人員進出考勤